在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過程中，應注重托盤的額外載荷。一般來說，木托盤的額外動載不超越2噸。有時，托盤在碼垛運用中，操作工人會為了進步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實踐證明，超載是降低托盤使用次數(shù)的直接元兇巨惡。

　　木托盤應盡量輕放，防止落地時受力不均勻，發(fā)作損壞?？墒?，在實踐的運用中，輕放是不合實踐的。這就需求對木托盤自身的抗沖擊性需求很高，添加木托盤質(zhì)料的耐性。

　　木托盤應盡量防止陽光暴曬，避免導致老化，縮短運用壽數(shù)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚丙烯木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運用。另外，長時間的室外運用也不易老化、變形。

　　木托盤在合作貨架運用的時分，應注重托盤的額外貨架載，禁止超載運用。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據(jù)運用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。

　　1、堆垛過高：

　　部分廠家為節(jié)約倉庫場地，將木托盤多層堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤只能堆垛兩層，且貨物間應加置木質(zhì)蓋板。

　　2、叉車傷害：

　　在移動木托盤時，兩叉之間的距離應盡量放寬木托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載時，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進叉，進叉時應保證準確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。

　　3、人為傷害：

　　一些叉車工為了提前完成工作任務，通過叉車兩叉對木托盤進行撞擊推動。

　　4、超載：

　　通常木托盤在采購時應提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的3分之2為宜。木托盤靜止不動時，木托盤上放貨所能承載的強度，不同結(jié)構的木托盤靜載所能承受的強度不同：雙面結(jié)構強度。

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